在國(guó)內(nèi)速運(yùn)行業(yè)，提起跨越物流，人們不但會(huì)想起當(dāng)天達(dá)、次日達(dá)、隔日達(dá)三大時(shí)效產(chǎn)品，還會(huì)想起越做越好的跨越物流查單號(hào)服務(wù)。市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)進(jìn)入白熱化階段，跨越物流通過(guò)深挖科技潛力，讓企業(yè)實(shí)現(xiàn)了行業(yè)引領(lǐng)。

跨越物流董事長(zhǎng)胡海建在公司成立之初就認(rèn)定科技對(duì)于產(chǎn)業(yè)賦能的重要性，堅(jiān)信技術(shù)的邊界就是跨越物流業(yè)務(wù)的邊界，用科技的高投入，實(shí)現(xiàn)全流程、全場(chǎng)景的降本增效。其中最為重要的便是跨越物流經(jīng)過(guò)2年時(shí)間，花費(fèi)10億元重金研發(fā)的“鑄劍系統(tǒng)”，該系統(tǒng)上線后，節(jié)約了90%的調(diào)度人力成本和20%場(chǎng)地資源?？缭轿锪饕劳凶陨硌邪l(fā)的“鑄劍系統(tǒng)”規(guī)劃最優(yōu)路線，實(shí)現(xiàn)全流程、全場(chǎng)景的降本增效，筑牢物流堅(jiān)實(shí)后盾，更好滿足人工智能企業(yè)客戶個(gè)性化需求，以及供應(yīng)鏈產(chǎn)業(yè)鏈平穩(wěn)運(yùn)行

一家物流企業(yè)，為什么總是提及大數(shù)據(jù)、AI、5G、物聯(lián)網(wǎng)這樣的互聯(lián)網(wǎng)詞匯？還花費(fèi)10億重金研發(fā)“科技最強(qiáng)大腦”？如果你對(duì)這個(gè)行業(yè)不夠了解，一定會(huì)與許多人一樣發(fā)出“一個(gè)物流企業(yè)建這么一個(gè)科研大團(tuán)隊(duì)干什么？”的疑問(wèn)。其實(shí)物流運(yùn)輸行業(yè)遠(yuǎn)沒(méi)有大家想的那么簡(jiǎn)單，它是一個(gè)科技需求量非常高的行業(yè)，是現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)體系中的重要一環(huán)。用跨越物流IT工程師李浩的話說(shuō)：“信息技術(shù)已成為現(xiàn)代物流提升效率的重要手段，大數(shù)據(jù)、人工智能和線上線下協(xié)同，物流科技落地已是大勢(shì)所趨。”集團(tuán)銷售總經(jīng)理方祈淵與胡潤(rùn)先生探討時(shí)也感嘆：“數(shù)字化轉(zhuǎn)型，可能是當(dāng)下所有企業(yè)繞不開的世紀(jì)大考，后疫情時(shí)代雖然加速了各企業(yè)從局部切入轉(zhuǎn)向戰(zhàn)略引領(lǐng)，但整體都還只能算數(shù)字化轉(zhuǎn)型的“探索者”。而跨越速運(yùn)得益于董事長(zhǎng)胡海建先生的高瞻遠(yuǎn)矚，早在集團(tuán)成立之初，便開始嘗試對(duì)數(shù)字化市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)模式進(jìn)行了超前的布局，所以我們的數(shù)字化轉(zhuǎn)型之路，其實(shí)還是比較好走的。至今公司已經(jīng)以自研的“鑄劍系統(tǒng)”為抓手，積極的從2.0的數(shù)字化時(shí)代、邁向3.0的智能化時(shí)代。”

除了運(yùn)力資源的持續(xù)擴(kuò)充，服務(wù)的不斷提升，科技創(chuàng)新也為跨越物流的高質(zhì)量發(fā)展注入了新活力?，F(xiàn)在，跨越物流不但跨越物流查單號(hào)服務(wù)越做越好，還可以深入到運(yùn)營(yíng)場(chǎng)景中，為客戶提供打包的定制化解決方案。